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新能源汽车沪上升温 购车补贴最高达17万
http://www.cnsjx.cn 2013-1-16 23:05:20 地区:江西省

元旦,上海气温跌破冰点,但位于上海市嘉定区上海国际汽车城内的高瞻新能源汽车4S店热闹不凡,自去年12月28日上海市新能源车补贴办法公布后,前来询问政策、买车下定的客户络绎不绝。

  上海市目前惟一一家新能源汽车4S店上海高瞻新能源汽车销售服务有限公司(下称“上海高瞻”)创始人兼首席财务官徐维翰告诉《国际金融报》记者:“从补贴政策出台到现在短短几天,我们已经销售出了230辆新能源汽车,产品以荣威E50为主。”

  政策“落地”

  最高补贴额度17万元

  上海市新能源车补贴办法“落地”时间颇微妙。记者注意到,国家现行的对新能源车型(纯电动及插电式混合动力)的财政补贴政策于2012年12月31日到期,上海市政府似乎是“掐着点”发布了补贴办法:插电式混合动力乘用车补助3万元/辆、纯电动乘用车补助4万元/辆、免费发放专用牌照额度。

  对此,上海国际汽车城(集团)有限公司总经理荣文伟在接受《国际金融报》记者采访时指出:“政策制定历时两年,选择在国家政策到期之前发布,表明了上海市政府对新能源车发展的支持态度。”

  至于国家补贴政策到期后是否会延续,荣文伟坦言:“不好说。”徐维翰则认为,“国家补贴政策不会取消,可能补贴幅度会有所减弱,但不会减太多,现在还没有最终结论。”

  由于国家补贴政策与上海补贴政策重合的时间只有5天,不少消费者不得不抢搭双重补贴的“末班车”。记者注意到,在上海高瞻4S店,不少消费者正是冲着双重补贴而来。

  戴先生给记者算了一笔账:以上海荣威E50纯电动车为例,目前这款车市面指导价为23.49万元,根据国家针对私人消费的补贴政策(国家补贴5.4万元,上海补贴4万元,直接在生产成本中扣除,反映到价格上的优惠幅度超过10万元),消费者只需花13.5万元左右,就可开车上路。此外,新能源汽车使用专用牌照,消费者可再省去车牌费约7万元,补贴总额高达17万元。

  服务跟进

  到2015建5000个充电桩

  “目前,购买新能源汽车享受‘双重’补贴有户籍限制。”徐维翰向记者透露,“已经售出的230辆新能源汽车均未提车,预计1月份有50名-60名客户可以提车,预计上海2013年出售的新能源汽车将达2000辆。”

  至于新能源车上牌一事,徐维翰在接受《国际金融报》记者采访时表示:“新能源车车牌将有4S店统一代为申请免费车牌,但补贴政策刚刚下来,相关部门正在解读和了解制定细节的过程中。上牌后上路不受限制,市区郊区高架都可通行。”

  虽然“双重”补贴非常给力,但是仍有不少消费者对买车后的服务表示担忧,尤其是纯电动车充电装置的铺设问题。黄小姐说:“纯电动车的续航里程只有200公里,换电站数量有限。”

  对此,荣文伟分析称:“上海国际汽车城内的充电装置有400个,都是由国家电网安装,整个嘉定区超过700个。这些充电装置大大超过了现有新能源汽车需求的总量。”

  “纯电动车的续航里程只有200公里,如果用于每日上下班完全足够了。”荣文伟告诉记者,“此外,如果车主有固定停车位,可以和小区或者单位商量布置充电桩,目前电网公司已经制定了一套比较详细的流程,怎么样拉线,怎么样安装,都可以解决。”

  按照《上海市推进战略性新兴产业“新能源汽车与汽车电子”专项工程实施方案(2012-2015年)》的要求,到2015年,预计示范及配套基础设施建设投资10亿元左右,力争累计建设5000个左右道路、P R等社会停车场所的公共充电桩,若干个单位/私人自用充电桩和50个公共充换电站。

  而对于另外一部分没有固定停车位的消费者,这可能相对来说比较复杂。荣文伟表示:“这是一个循序渐进的过程,先让车跑起来,然后逐渐增加充电装置。至于充电价格,按照充电的区域,是居住区域就是居住电价,是商业用电就是商业电价。”

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  3.97万辆

  1月6日从科技部获悉,北京、上海、深圳等25个试点城市共示范推广各类节能与新能源汽车2.74万辆。其中,公共服务领域2.3万辆,私人领域0.44万辆。2013年3月底将完成财政补贴清算,示范推广规模将达到3.97万辆。目前,中国建成充(换)电站174个,充电桩8107个。

(来源:江西企业网)
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